Moottorin optimoinnit ammattitaidolla
Paljasta autosi todellinen potentiaali markkinoiden parhailla viritysohjelmilla, turvallisesti ja tehokkaasti laadusta tinkimättä.
Meidän motto:
Älä jätä autosi todellista potentiaalia käyttämättä!
Rakkaalla lapsella on monta nimeä; lastutus, lastuttaminen, auton ohjelmointi, chiptuning, chippaus, flash, optimointi, ohjelmointi…
Kaikki tarkoittavat samaa, moottorin ohjainlaitteen eli ECU:n (Engine Control Unit) uudelleenohjelmointia.
Ohjelmat tehdään turvallisesti ja laadusta tinkimättä, eikä moottorinohjauksen sisältämiä moottorin suojatoimintoja/rajoitteita poisteta tai vähennetä.
Mitä me tehdään?
Meidän palvelut
Stage 1 tehonlisäys
Stage 2 tehonlisäys
Yleisimmät häiriöt
Vakio-ohjelman palautus
Vikakoodien luku ja kuittaus
Ohjelmointityökalut
mitäs se oikein sitten maksaa?
Ohjelmointihintoja
Stage 1 ohjelmointi ei vaadi mekaanisia muutoksia ja onkin täten kustannustehokkain tapa saada autosta tehokkaampi ja taloudellisempi. Sopii bensa-, diesel- ja hybridiautoihin. Moni auto on jo tehtaalta lähtiessään ohjelmallisesti kuristettu tehokkaammasta mallista ja potentiaalia piisaakin yllättävän paljon!
Ajoneuvoihin joihin on tehty tekniikkapäivityksiä, esim. virtaavampi downpipe tai dieselissä DPF korvattu putkella, isompi välijäähdytin, ilmanottoa ja ahtoputkia paranneltu. Suorituskyvyn noustessa auton alkuperäinen putkisto alkaa hyvin helposti ahdistamaan ja helpoin tapa varmistaa pienempi pakopaine on poistaa DPF tai katiton downpipe. Nämä muutokset eivät sovellu tieliikenneautoon.
Ajoneuvoon voidaan tehdä poisohjelmointeja tehoja nostamatta. Kysy könttähinta isommasta määrästä! 🙂 Myös pelkkien vikakoodien poistaminen ohjelmasta onnistuu (DTC off).
STAGE 1
Hinnat alkaen.-
Ei vaadi mekaanisia muutoksia autoon
-
bensa / diesel / hybridiautoihin
-
kustannustehokkain
-
15 - 40% lisää tehoa, 8-15% lisää vääntöä
-
Saastelaitepoistot ei tieliikennekäyttöön
STAGE 2
Hinnat alkaen-
ei katuautoihin
-
dieseleissä EGR / DPF / VMAX off sisältyy
-
bensoissa DECAT / VMAX off+ huomioidaan avarampi putkisto
-
Suosittelemme isompaa välijäähdytintä
-
Saastelaitepoistot ei tieliikennekäyttöön
Pelkkä poisohjelmointi
Hinnat alkaen, kysy tarjous useammasta-
EGR, DPF, Läpät, VMax, Coldstart DeCat, Start & Stop 250€/kpl tai 300€/2kpl
-
Popcorn, Hardcut limiter, ajoneston poisohjelmointi (jos mahdollista) 300€/kpl
-
AdBlue alkaen 390€
-
Saastelaitepoistot ei tieliikennekäyttöön
Muita ohjelmointeja
Mitä muuta voidaan tehdä?
Tässä muutama yleisin lisäoptio selitettynä:
Pelkästään ohjelmoimalla voimme kytkeä start-stop-järjestelmän pois päältä kokonaan. Kaikki laitteistot pysyvät paikoillaan, se yksinkertaisesti poistetaan elektronisesti käytöstä.
V-max-rajoitin eli digitaalinen nopeudenrajoitin on automaattisesti asetettu lähes kaikissa henkilöautoissa 250km/h. Vmax-ohjelmoinnin avulla voimme nostaa/laskea tai poistaa kokonaan tämän maksiminopeuden rajoittimen, mikä takaa maksimaalisen nautinnon esimerkiksi radalla.
Tämä ominaisuus voidaan ohjelmoida joidenkin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen ECU:un. Se tuottaa pamahdus- ja poks-ääniä pakoputkistosta.
Tämä tapahtuu lisäämällä polttoaineen jälkisyöttöä kierrosten laskiessa. Ominaisuus ei tarjoa suorituskyky etuja, mutta tarjoaa urheilullisemman tunteen ja äänen autoon.
Hard cut limiter muuttaa tapaa miten dieselauto käyttäytyy moottorin kierrokset käyvät rajoittimella. Polttoaineen katkaisemalla rajoittimella saadaan “popcornin” kuuloinen rajoitin. Tämä tunnetaan dieselautojen “paukku softana”. Vaatii DPF poiston.
Kun bensiiniautosta poistetaan katalysaattori, moottorin vikavalo syttyy todennäköisesti ja katalysaattorin vikakoodi tallennetaan ECU:n muistiin (P0420). Moottorin ECU ohjelmoimalla voimme poistaa toisen lambda-anturin toiminnan käytöstä, jolloin vikakoodia ei enää tule.
VAG-konsernin DSG / S-tronic vaihteistot voimme ohjelmoida nopeammiksi sekä kestävämmiksi.
Vaihteiden vaihto nopeutuu jopa 20%, väännön rajoittimia voimme korottaa, täysi “manual mode” eli vaihteisto ei itse vaihda vaihdetta isommalle tai pienemmälle manuaali modessa, launch control, sekä voimme säätää vaihteiden vaihtopisteitä kierroslukujen mukaan.
Eli voimme hienosäätää vaihteistosta juuri sellaiseksi kun haluat.Suosittelemme tekemään DSG Vaihteisto-ohjelman aina moottorin ohjelmoinnin yhteydessä. Näin voimme tehdä sen täysin kustomoidusti moottorin omien arvojen pohjalta.
Jos autosi ajonesto on ”jumittunut” päälle tai esim. avain on vahingoittunut ja ajoneuvo ei käynnisty, tarjoamme kalliin remontin sijasta toisenlaisen vaihtoehdon. Poistamme ajoneston kokonaan pois käytöstä, tämän jälkeen autosi toimii normaalilla avaimella..
Jotkut autot lepuuttavat sylinterejä tietynlaisessa rauhallisessa ajossa. Tällä ne saadaan pysymään kokoajan käytössä.
VAG konsernin autoissa tunnettu ongelma käynnistyksessä lämpöisenä. Ellei lähde nätisti käymään, vika voidaan korjata tällä
(Mass Air Flow OFF). Joissain ECUissa on mahdollista ohjelmoida ilmamassamittari pois käytöstä.
Miksi juuri me?
Luota ammattilaiseen parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi!
Kaikki meidän viritysohjelmat tehdään yksilöllisesti juuri sinun autosi oman ohjelman pohjalta toiveittesi mukaan. Isommissa kokonaisuuksissa saadaan hintaa sorvattua kohdalleen, kysy lisää!
- Tyytyväisyystakuu
Sinulla on 30 päivää aikaa palauttaa auto vakioksi täysin ilmaiseksi ellet ole tyytyväinen lopputulokseen!
- 15-40% lisää tehoa
Emme tee katteettomia lupauksia tehosta vaan annamme realistisen lopputuloksen. Jätämme liiiottelun muiden tehtäväksi.
- Entäs se kulutus?
Ohjelmoinnilla saavutetaan yleensä 8-15% vähennys kulutukseen alkuinnostuksen hälvettyä 🙂
- Dyno
Kaikki quantum tuning ohjelmat ovat dynotestattu pääkallopaikalla Maidenheadissa, Englannissa.
- Käyttömukavuus
Moottorin vääntöalue paranee, vaihteiden vaihtotarve vähenee, parantunut kiihtyvyys tekee ohitustilanteista miellyttävämpiä.
- Myös osamaksulla
Innovoicen kautta ohjelmoinnit myös laskulla ja osamaksulla! Edellyttää puoltavaa rahoituspäätöstä.
